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自升式塔機(jī)附著安全淺析
時(shí)間：2022-03-01來源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：207
自升式塔機(jī)附著安全淺析，張淑平深圳市建設(shè)投資控股公司隨著高層建筑的不斷涌現(xiàn)，作為高層建筑的主要垂直運(yùn)輸設(shè)施塔式起重機(jī)，為適應(yīng)高層建筑升高而升高，已成為高層建筑必不可少的主要機(jī)械。
自升式塔式起重機(jī)簡稱塔機(jī)的頂升作業(yè)是依靠自身的液壓頂升裝置，當(dāng)建筑物增高時(shí)，為了滿足施工的需要，頂起上部結(jié)構(gòu)，引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，使塔身隨之增高，達(dá)到與施工同步。但塔機(jī)不能無限制地頂升，當(dāng)超過規(guī)定的獨(dú)立高度或稱自由高度時(shí)，必須采取附著，即將塔機(jī)錨固在建筑物相應(yīng)位置上方可繼續(xù)施工在塔機(jī)廠家的使用說明書上有要求。獨(dú)立高度是塔機(jī)設(shè)計(jì)或生產(chǎn)廠家經(jīng)過周密由起升載荷自重載荷風(fēng)載荷等引起的彎矩軸向力扭矩和水平力的*大高度。如在廠家規(guī)定的獨(dú)立高度內(nèi)按要求正常使用而發(fā)生問，是廠家的責(zé)任；如超過獨(dú)立高度不附著后再使用發(fā)生事故，則是施工單位的責(zé)任。
塔機(jī)的計(jì)算應(yīng)按褡式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范08375292的要求進(jìn)行。本文主要是作受力定性分析，不作具體計(jì)算。以常的固定式自升塔機(jī)為例，它的獨(dú)立高度的計(jì)算簡塔身是個(gè)壓彎構(gòu)件，在其穩(wěn)定性計(jì)算中，計(jì)算長度= 的取值與其支承形式有著密切的關(guān)系，獨(dú)立高度時(shí)般取=2.當(dāng)塔機(jī)超過獨(dú)立高度時(shí)，就必須對(duì)塔身進(jìn)行附著，旦開始附著，塔身的穩(wěn)定性計(jì)算公式就變得對(duì)其較為有利，計(jì)算簡2，這時(shí)的取值大大小于2視4取值而定。所以說，塔機(jī)在使用時(shí)，如超過規(guī)定了省事或存在僥幸心理超高使用，否則難免不出事故。
欠件或建筑結(jié)構(gòu)部位等所限不便即時(shí)附著，準(zhǔn)備超高使用超過的高度定不能太多，如13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，*好取得廠家的協(xié)助，因廠家占有道塔機(jī)設(shè)計(jì)的洋細(xì)數(shù)據(jù)，重新進(jìn)行計(jì)算。也可采取減幅減載等方法使用。但必須注意，般情況下，特別是受力計(jì)算無把握時(shí)，要盡量避免非正常使用。
2.附著支承受力分析當(dāng)?shù)栏街鴷r(shí)，塔身受力2，如附著道數(shù)隨著建筑物升高而增加，達(dá)到塔機(jī)的*大使用高度時(shí)可達(dá)100多米至200多米甚至更高，其計(jì)算簡如增加，在塔身上部懸臂段以下部分所受彎矩逐漸減少，塔身*下端所受彎矩接近于零，主要承受軸向力，彎矩被附著桿承受。當(dāng)施工單位在進(jìn)行塔機(jī)附著時(shí)，般情況下，直接使用廠家提供的附著裝置即可。因?yàn)槿赘街b置廠家都是經(jīng)過設(shè)計(jì)計(jì)算的正規(guī)的生產(chǎn)廠家都有設(shè)計(jì)計(jì)算，能夠滿足使用要求。但有兩種情況需要使用單位自己核算*好請(qǐng)廠家協(xié)助計(jì)算是當(dāng)施工單位需要獲得附著受力情況的數(shù)據(jù)，用以考慮被附著的建筑結(jié)構(gòu)，如框柱等能否承受塔機(jī)附著。而有的廠家又拿不出這方面的數(shù)據(jù)時(shí)，施工單位需要自己計(jì)算。目前，國內(nèi)生產(chǎn)塔機(jī)的廠家很多，難免魚目混雜，有的小廠設(shè)計(jì)計(jì)算并不完善，但因售價(jià)比大廠便宜而銷售情況較好，不少施工單位愿意選用，這是十分危險(xiǎn)的。塔機(jī)是事關(guān)人身安全的重要施工機(jī)械，選購時(shí)應(yīng)該以質(zhì)量為第考慮因素。
是當(dāng)建筑物與塔機(jī)的位置距離與使用說明不符時(shí)，需要重新計(jì)算，甚至可能要重新設(shè)計(jì)附著桿。
當(dāng)僅有道附著時(shí)，隨著支承的受力可按次超靜定結(jié)構(gòu)計(jì)算2.當(dāng)有45道附著甚至更多時(shí)，隨著桿的計(jì)算就此較復(fù)雜了。當(dāng)然，對(duì)于施工單位來說，般情況是不用作如此復(fù)雜的計(jì)算，但需要作定性的了解。有很多資料上都介紹過塔機(jī)附著的簡便計(jì)算，基本上可認(rèn)定由于多道附著時(shí)，*上道附著以下塔身所受彎矩逐漸減少至近似為零，所以可以*上道附著為代，按次超靜定結(jié)構(gòu)計(jì)算偏于保守，并以此作為附著支承的受力計(jì)算依據(jù)。
附著桿的受力分析每道附著裝置，由附著框附著桿及銷軸丁頁埋件4組成，廠家不同，其式樣也不盡相同，但大致可分為桿附著式和桿附著式，4.目前使用較多的是桿附著式。
由于附著式塔機(jī)懸臂部分是建筑構(gòu)筑物之上，根據(jù)施工的需要可作360.的回轉(zhuǎn)，且遭受的風(fēng)荷載也是隨時(shí)變化的，所以上部荷載對(duì)塔身來說也是變化的，在考慮附著時(shí)，要根據(jù)不同工況，計(jì)算出*大的受力狀況。塔機(jī)上部不平衡力矩風(fēng)載力矩回轉(zhuǎn)產(chǎn)生的扭矩及回轉(zhuǎn)上部的水平力的合力，由附著桿承擔(dān)，不能承受豎向荷載。附著桿的計(jì)算應(yīng)分種工況進(jìn)行計(jì)算。5工況1工作狀況，風(fēng)沿平衡臂吹向起重臂；工況2工作狀況，風(fēng)垂直于起重臂方吹向工況3工作狀況，風(fēng)沿平衡臂吹向起重臂將種工況的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較，取其中*大值作為外荷載的計(jì)算值。再將此外力分配到附著桿上4，并按強(qiáng)度剛度穩(wěn)定性的原則設(shè)計(jì)附著桿。
應(yīng)根據(jù)建筑施工總高度建筑構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)以及施工進(jìn)度要求與情況，確定附著方案，其中應(yīng)包括設(shè)置幾道附著附著支座的間跑必須在小于廠家給定的*大允許間距以內(nèi)調(diào)整，采用何種附著桿系及有關(guān)附著工藝的具體規(guī)定。
建筑物預(yù)埋附著支座處的受力強(qiáng)度必須經(jīng)過驗(yàn)算，能滿足塔式起重機(jī)在各種工況條件下的荷載；必要時(shí)應(yīng)回固處理，達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方可使用。
附著框應(yīng)布置在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的節(jié)點(diǎn)處此處應(yīng)設(shè)置水平腹桿，承擔(dān)水平推力，或布置在靠近塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處因此處設(shè)置有對(duì)角撐以克服扭矩，并緊箍塔身，附著桿與水平偏角應(yīng)不超過±在安裝附著框和附著桿時(shí)，要用經(jīng)緯儀跟蹤觀測，附著桿的長度盡可能等于塔身處于平衡狀態(tài)時(shí)的距離。可調(diào)節(jié)式附著桿，要細(xì)心調(diào)節(jié)，切不可因調(diào)節(jié)使塔身產(chǎn)生變形；要確保塔身的垂直度。
塔身在頂升加高后增設(shè)的附著裝置應(yīng)及時(shí)附著在建筑物上。附著裝置以上懸臂段的高度應(yīng)嚴(yán)格按廠家提供的使用說明書執(zhí)行。
多道附著主要改善了塔身承受彎矩扭矩34道附著應(yīng)有道附著與塔身放松，以減少內(nèi)應(yīng)力。
在施工過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查附著裝置的受力情況，如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)或異常情況，應(yīng)立即停止作業(yè)，在故障徹底消除以前，不得繼續(xù)使用。
拆卸塔機(jī)時(shí)，應(yīng)先降塔至*上道附著，使拆除附著后的懸臂高度不大于規(guī)定的高度。
遇有六級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)，禁止拆除作業(yè)。
附著裝置的安裝拆卸和調(diào)整，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，不可臨時(shí)在工地找人折卸。
安拆附著裝置及頂升是塔機(jī)使用中的兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系環(huán)扣環(huán)，也是塔機(jī)事故的多發(fā)點(diǎn)，務(wù)必加強(qiáng)管理，遏止事故的發(fā)生。
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