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港口門座起重機(jī)定檢工作的探討
時(shí)間：2022-03-02來源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：245
1前言隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和管理思想的不斷發(fā)展，我國(guó)的港口裝卸設(shè)備管理已經(jīng)走過了計(jì)劃預(yù)修制，正邁向視情維修的階段。視情維修的主要礎(chǔ)是設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)。設(shè)備定檢工作是設(shè)備技術(shù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)的重要內(nèi)容，是掌握設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的有效手段。交通部1998年頒發(fā)的《港口裝卸機(jī)械管理規(guī)定》設(shè)備有計(jì)劃地進(jìn)行的檢（以上簡(jiǎn)稱定檢）。定檢是進(jìn)行狀態(tài)維修的重要組成部分，港口企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全港機(jī)的定檢制度和工作程序。
在執(zhí)行交通部關(guān)于設(shè)備定檢規(guī)定的過程中，許多單位和執(zhí)行人員，由于定檢的目的不明，定檢的原則確定不合理，日常檢和定檢6結(jié)束語(yǔ)整個(gè)系統(tǒng)建成后，進(jìn)一步優(yōu)化了裝卸作業(yè)和生產(chǎn)調(diào)度管理流程，提篼了信息處理和傳輸速度，使港口的泊位、堆場(chǎng)、機(jī)械、勞動(dòng)力的職責(zé)混淆，定檢的內(nèi)容和手段不科學(xué)，導(dǎo)致了該項(xiàng)工作沒有取得應(yīng)有的效果，從而沒能長(zhǎng)期有效地進(jìn)行下去。
本文以港口門座起重機(jī)定檢為例，說明定檢工作的有關(guān)目的、原則、內(nèi)容和手段，拋磚引玉，促進(jìn)同行能更好地討論和開展設(shè)備定檢。
2門機(jī)定檢的作用和原則港口門座起重機(jī)是雜貨碼頭的主要設(shè)備，技術(shù)狀態(tài)的好壞決定著碼頭裝卸效率的篼低，做好該設(shè)備的定檢工作，有著十分顯著的作用。擁有該設(shè)備的單位，應(yīng)該確保全體設(shè)備管理人員明確定檢的作用，合理區(qū)分和確定日常檢和定期檢查（定檢）的工作職責(zé)，科學(xué)制定定檢原則，使定檢工作長(zhǎng)期有效地進(jìn)行下去。
2.1定檢的作用使用更加合理，大大提高了裝卸生產(chǎn)效率，縮短了船舶在港停時(shí)，通過設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控管理，減少了質(zhì)量事故，低了能源消耗，為港口帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)，通過互聯(lián)網(wǎng)獲取*新的貨源和市場(chǎng)信息，提篼企業(yè)的聲譽(yù)，擴(kuò)大港口知名度，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快了向國(guó)際現(xiàn)代化綜合性港口邁進(jìn)的步伐。
定檢的作用可歸結(jié)為四個(gè)方面：首先是能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除設(shè)備故障隱患，確保其安全、高效、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行；其次是能較好地掌握和評(píng)價(jià)設(shè)備使用過程中的技術(shù)狀態(tài)，分析、總結(jié)其故障和運(yùn)行消耗規(guī)律；其三是可借助定檢工作，督促下級(jí)做好管理工作，以保證按合理使用的原則、條件和有關(guān)規(guī)定使用；其四是可為設(shè)備的維護(hù)、修理、更新、改造及考核評(píng)比提供依據(jù)。只有明確了設(shè)備定檢的作用，才能合理確定定檢的工作內(nèi)容。
2.2定檢的原則2.2.1周期原則：定檢的周期為500工作時(shí)。設(shè)備處于靜態(tài)時(shí)，結(jié)構(gòu)件受力處于較低狀態(tài)，各部件也沒有磨損現(xiàn)象出現(xiàn)，各主要技術(shù)狀態(tài)基本不變。設(shè)備在操作過程中，既有自然的磨損和潤(rùn)滑油質(zhì)變化，也可能出現(xiàn)異常損壞現(xiàn)象。因此，設(shè)備的定檢周期，應(yīng)以工作小時(shí)為主要依據(jù)，適當(dāng)自然時(shí)，特別在設(shè)備利用率不篼時(shí)可適當(dāng)縮短工作時(shí)間周期。
2.2.2人員原則專業(yè)人員和操作人員相結(jié)合。專業(yè)人員應(yīng)該具有起重機(jī)械、電氣的專業(yè)理論知識(shí)，有較豐富的工作經(jīng)驗(yàn)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神和精益求精的工作態(tài)度；操作人員既負(fù)責(zé)設(shè)備操作，又負(fù)責(zé)設(shè)備的日常檢查和交接，掌握著設(shè)備狀態(tài)的**手資料，對(duì)設(shè)備的定檢工作能起到十分重要的作用。同時(shí)，操作人員參加定檢工作，可以提高他們的技術(shù)水平。所以兩方面人員共同進(jìn)行設(shè)備定檢是十分必要的。
一般說，應(yīng)有一個(gè)機(jī)械工程師、一個(gè)電氣工程師、兩個(gè)門座起重機(jī)的維護(hù)人員和若干司機(jī)。
2.2.3時(shí)間原則每臺(tái)門座起重機(jī)每次定檢時(shí)間為3小時(shí)。有明確的時(shí)間要求既有利于安排定檢的日期，也有利于穩(wěn)定定檢人員心理，使他們有足夠的耐心和細(xì)心開展工作，從而避免出現(xiàn)走過場(chǎng)現(xiàn)象。
2.2.4工具原則定檢時(shí)應(yīng)該帶有相應(yīng)的工具。帶著拆裝工具、電工工具、測(cè)量工具和簡(jiǎn)易試紙等，可以促進(jìn)定檢人員動(dòng)手，拆除各部件的保護(hù)外罩，直接檢查內(nèi)部的情況；能檢查固定部分的緊固情況；能檢查潤(rùn)滑油的品質(zhì)和各轉(zhuǎn)動(dòng)部件的溫升；能檢查各電氣元件的技術(shù)狀況，從而深入做好定檢工作，避免走馬觀花的檢查方式。
2.2.5狀態(tài)原則定檢應(yīng)該在熱機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行檢查。設(shè)備的許多技術(shù)狀況，如各部件運(yùn)動(dòng)的聲音、溫升，金屬結(jié)構(gòu)的振動(dòng)，潤(rùn)滑油的粘度和清凈度，電氣元件電流、電壓等參數(shù)，鋼絲繩的技術(shù)狀況，各安全裝置和限位裝置等，只有在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下才能檢。因此，設(shè)備定檢的狀態(tài)是十分重要的。
2.2.6分析、總結(jié)原則各臺(tái)設(shè)備有必要在半年的周期內(nèi)進(jìn)行一次定檢工作總結(jié)，相關(guān)部門和人員共同分析設(shè)備的技術(shù)狀況和發(fā)展趨勢(shì)，分析設(shè)備的使用和維護(hù)情況，提出保養(yǎng)、修理或改造建議。這樣，既可以促進(jìn)設(shè)備管理工作，以全面達(dá)到2.1款所述的定檢作用，又可以讓大家看到定檢的效益，促進(jìn)定檢工作長(zhǎng)期有效的開展。
3門座起重機(jī)定檢的內(nèi)容港口裝卸設(shè)備的檢查一般可分為日常檢查、定期檢查和專項(xiàng)檢查，他們有各自的目的和重點(diǎn)。日常檢查要求每個(gè)工班或工作曰進(jìn)行一次，目的是檢查港機(jī)在1個(gè)工班或工作日內(nèi)，能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)不發(fā)生故障。定期檢查是一定周期時(shí)間進(jìn)行一次，目的是檢港機(jī)表1門座起重機(jī)定檢表設(shè)備檢編號(hào)人員檢年間隔i1作時(shí)間月曰工時(shí)噸機(jī)構(gòu)檢內(nèi)容技術(shù)要求故障具體位置及現(xiàn)象處理建議電機(jī)、減速各部件無位移；緊機(jī)、鋼絲繩卷筒固螺栓螺帽無松動(dòng)、無的定位和緊固銹痕各部件轉(zhuǎn)無異常的聲音和動(dòng)聲音和振動(dòng)振動(dòng)現(xiàn)象減速機(jī)外外觀清潔無污潰；觀，潤(rùn)滑油質(zhì)、油量在規(guī)定范圍，油品油量，輸入軸、清凈分散斑痕干凈或輸出軸及其他只有小黑點(diǎn)、粘度適軸承位溫升，氣中；各溫升不高于60孔通暢與否度；氣孔通暢制動(dòng)器的制動(dòng)輪柱面光滑起制動(dòng)輪和制定平整無污潰，制動(dòng)瓦磨瓦的磨損，非制損量和非制動(dòng)狀態(tài)間升動(dòng)狀態(tài)間隙和隙在規(guī)范內(nèi)；液壓推動(dòng)液壓推動(dòng)器工器無油潰、工作到位無機(jī)作情況異常聲音，制動(dòng)力合適構(gòu)鋼絲繩卷整體外觀清潔無筒支承座和軸污潰，無裂痕；軸承座承座技術(shù)狀況，無振動(dòng)和溫升；鋼絲繩鋼絲繩壓塊緊排列整齊，壓塊緊固良固技術(shù)狀況好鋼絲繩出針和縮鋼絲繩技徑在規(guī)范內(nèi)，潤(rùn)滑良術(shù)狀況、潤(rùn)滑狀好；繩頭無滑移或松動(dòng)況、繩頭狀況、現(xiàn)象；防轉(zhuǎn)器轉(zhuǎn)動(dòng)靈防轉(zhuǎn)器和吊鉤活；吊鉤無殘損和裂技術(shù)狀況，各滑痕，防繩脫落件完好；輪狀況各滑輪槽基本無磨損，潤(rùn)滑良好是否達(dá)到規(guī)定的性能，判定港機(jī)技術(shù)狀態(tài)趨勢(shì)。專項(xiàng)檢查是對(duì)檢查或運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備異常現(xiàn)象進(jìn)行深人檢查，目的是確切判斷故障或隱患原因，為制定修理方案、保證港機(jī)重新達(dá)到規(guī)定的性能和精度提供依據(jù)。因而，合理制定定檢內(nèi)容，是使三種檢方式既有效區(qū)分，又密切配合，使企業(yè)真正掌握設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的重要保證。
在港口企業(yè)中，設(shè)備的定檢內(nèi)容通常體現(xiàn)在定檢表上。一份好的定檢表，不僅要有檢時(shí)間、執(zhí)行人員和具體內(nèi)容，而且要有詳細(xì)的技術(shù)要求以便檢對(duì)比，有故障具體位置和現(xiàn)象記錄以便查找，有初步處理建議以便下一步工作，有具體間隔工作時(shí)的操作噸作為故障分析，表中難于陳述的技術(shù)規(guī)范和要求要在表格附屬部分陳述。如果可能，定檢表還應(yīng)便于計(jì)算機(jī)管理和分析。這樣，定檢表就會(huì)有效地把各項(xiàng)設(shè)備定檢原則結(jié)合進(jìn)去，使定檢工作有一個(gè)良好的開端。
表1提供一份門座起重機(jī)（起升機(jī)構(gòu)部分）的定檢表供。
4結(jié)束語(yǔ)定檢工作不同于設(shè)備制造，可以用硬件來保證加工質(zhì)量，而是高度依靠人的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)來確保檢效果的一項(xiàng)以人為本的工作，因此，定檢工作沒有專門的機(jī)構(gòu)模式和人數(shù)要求，只要相關(guān)原則和內(nèi)容都做好就會(huì)有良好效果。當(dāng)然，因?yàn)檫@是一項(xiàng)以人為本的工作，還需要?jiǎng)?chuàng)造一機(jī)制，使定檢人員既能看到定檢的作用，也士計(jì)算出它的高效價(jià)值，并能不斷地從工作中得到勞動(dòng)價(jià)值體現(xiàn)和樂趣，長(zhǎng)期保持著工作的積極性和創(chuàng)造性。這樣，定檢工作就不再是枯燥無味的活動(dòng)，不再是在制度要求下例行的、多余的形式，必能長(zhǎng)期有效地開展下去。
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